교차지연 패널 (CLPM)
인과 방향 검증 · 자기회귀 · 교차지연
가로 실선은 자기회귀 경로, 대각선은 교차지연 경로입니다. 교차지연 경로의 유의성으로 인과 방향을 판단합니다.
표 1. 모형 적합도 및 제약 비교
| 모형 | χ² | df | Δχ² | Δdf | p | CFI | RMSEA | 판정 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M1 자유 추정 | 18.42 | 12 | — | — | — | .986 | .036 | 기준 |
| M2 자기회귀 동일 | 21.06 | 14 | 2.64 | 2 | .267 | .985 | .034 | 채택 |
| M3 교차지연 동일 | 23.84 | 16 | 2.78 | 2 | .249 | .984 | .033 | 채택 |
시점 간 경로 동일성 제약이 모두 성립하여 안정적인 과정임이 확인되었습니다.
표 2. 경로계수
| 경로 | 구분 | B | S.E. | β | p | 판정 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 직무자원 T1 → T2 | 자기회귀 | .618 | .046 | .612 | <.001 | 유의 |
| 직무성과 T1 → T2 | 자기회귀 | .592 | .048 | .584 | <.001 | 유의 |
| 직무자원 T1 → 성과 T2 | 교차지연 | .164 | .054 | .184 | .002 | 유의 |
| 직무성과 T1 → 자원 T2 | 교차지연 | .038 | .052 | .042 | .462 | 비유의 |
동시점 상관: r(T1) = .442***, r(T2) = .218**, r(T3) = .196**.
해석interp_rules.rule_id = CLPM_UNIDIRECTIONAL · 매칭조건 one_cross_sig AND other_ns
교차지연 경로 중 직무자원 T1 → 직무성과 T2만 유의하였고(β = .184, p = .002), 반대 방향인 직무성과 T1 → 직무자원 T2는 유의하지 않았습니다(β = .042, p = .462).
이는 직무자원이 이후 시점의 직무성과를 예측하지만 그 역은 성립하지 않는 단방향 관계를 시사합니다. 횡단자료에서는 구분할 수 없는 인과 방향을 종단자료로 좁힌 결과입니다.
다만 CLPM은 개인 간 차이와 개인 내 변화를 분리하지 못한다는 한계가 있습니다. 시점이 3개 이상이면 임의절편 교차지연모형(RI-CLPM)을 함께 검토하는 것이 권장됩니다.
코드 생성 · 이 분석을 다른 프로그램 문법으로
MODEL: JR_t2 ON JR_t1 JP_t1; JP_t2 ON JP_t1 JR_t1; JR_t3 ON JR_t2 JP_t2; JP_t3 ON JP_t2 JR_t2; JR_t1 WITH JP_t1; JR_t2 WITH JP_t2; OUTPUT: STDYX MODINDICES(10);
모형이나 변수 지정을 바꾸면 네 코드가 함께 갱신됩니다. 심사자가 다른 프로그램으로 재현을 요구할 때 그대로 전달할 수 있습니다.